Xiaomi SU7 ที่ได้รับความสนใจอย่างมาก โดยเผยโฉมดีไซน์ สมรรถนะ ระยะทาง ความปลอดภัย และรายละเอียดอื่นๆ สู่สายตาคนทั่วโลก
![](https://naiev.com/wp-content/uploads/2024/04/Thumbnail-1-1024x536.webp)
Xiaomi SU7 ถูกวางตำแหน่งเป็น “รถซีดานอีโค่เทคโนโลยีสมรรถนะสูงเต็มรูปแบบ” มุ่งเน้นการยกระดับขีดจำกัดของสมรรถนะ ระบบนิเวศ และระบบที่สมาร์ทผ่านมือถือ
Lei Jun ผู้ก่อตั้ง ประธาน และ CEO ของ Xiaomi Group กล่าวโดยอ้างอิงบทกวีจีนโบราณว่า “ด้วยก้าวที่มั่นคง เรากำลังก้าวข้ามจุดสูงสุด” การเข้าสู่วงการอุตสาหกรรมยานยนต์ของ Xiaomi เป็นก้าวกระโดดครั้งสำคัญจากอุตสาหกรรมสมาร์ทโฟน และเป็นอีกขั้นตอนสำคัญในการเชื่อมโยงระบบนิเวศอัจฉริยะ Human x Car x Home เข้าด้วยกัน Lei Jun กล่าวเพิ่มเติมว่า อุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีมานานนับศตวรรษ แทบไม่มีช่องว่างให้เคลื่อนที่ในยุคปัจจุบัน “Xiaomi ตัดสินใจลงทุนเพิ่มขึ้นสิบเท่า เริ่มต้นจากการพัฒนาเทคโนโลยีพื้นฐานที่สำคัญ มุ่งมั่นที่จะสร้างรถยนต์ที่ยอดเยี่ยม โดยใช้ความพยายาม 15 ถึง 20 ปี Xiaomi ตั้งเป้าหมายที่จะเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลก 5 อันดับแรก”
Xiaomi EV มุ่งมั่นในการพัฒนาจากพื้นฐาน โดยเริ่มต้นที่การพัฒนาเทคโนโลยีพื้นฐานที่สำคัญและการวิจัยอย่างอิสระเชิงลึกในภาคเทคโนโลยีสำคัญต่างๆ ด้วยความมุ่งมั่นกับ “การลงทุนเพิ่มขึ้นสิบเท่า สร้างรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมอย่างพิถีพิถัน” Xiaomi EV ได้ลงทุนไปกว่า 10,000 ล้านหยวนในขั้นตอนวิจัยและพัฒนาเบื้องต้น ทีมวิจัยและพัฒนาประกอบด้วยวิศวกรกว่า 3,400 คนและผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคกว่าหนึ่งพันคนในสาขาสำคัญทั้งในประเทศจีนและต่างประเทศ
ความก้าวหน้าในการพัฒนาเทคโนโลยีหลัก 5 ประการของ Xiaomi EV ในภาคส่วนสำคัญต่างๆ เช่น ระบบมอเตอร์ไฟฟ้า (E-Motor) แบตเตอรี่ เทคโนโลยีการหล่อแบบตายตัวความดันสูง Xiaomi Hyper Die-Casting ระบบขับขี่อัตโนมัติ Xiaomi Pilot และห้องโดยสารอัจฉริยะ เทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้นเองของ Xiaomi EV จำนวนมากกลายเป็นเทคโนโลยีรุ่นแรกของโลกหรือในประเทศ สิ่งนี้แสดงให้เห็นถึงการสะสมความรู้ด้านเทคโนโลยีอย่างครอบคลุมตลอด 13 ปีของ Xiaomi นับตั้งแต่ก่อตั้งบริษัท
![](https://naiev.com/wp-content/uploads/2024/04/SU7-01-1024x576.webp)
E-motor
Xiaomi ได้เปิดตัวมอเตอร์ไฟฟ้าที่พัฒนาและผลิตขึ้นเอง ได้แก่ HyperEngine V6/V6s และ HyperEngine V8s ทั้งสามรุ่นนี้ใช้เทคโนโลยีอันชาญฉลาด ตัวอย่างเช่น เทคโนโลยีระบายความร้อนด้วยน้ำมันแบบสองทิศทางเต็มรูปแบบ การออกแบบวงจรน้ำมันรูปตัว S และการออกแบบแผ่นเหล็กซิลิคอนแบบส staggered ซึ่งเทียบได้กับเครื่องยนต์ V8 และ V6 ขนาดใหญ่แบบดั้งเดิมในยุคของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ช่วยผลักดันขีดจำกัดประสิทธิภาพของอุตสาหกรรมไปสู่ระดับใหม่
ระบบมอเตอร์ไฟฟ้า (E-motor) ของ Xiaomi
ในงานประชุม Xiaomi ได้เปิดตัวมอเตอร์ไฟฟ้าที่พัฒนาและผลิตขึ้นเอง ได้แก่ HyperEngine V6/V6s และ HyperEngine V8s ทั้งสามรุ่นนี้ใช้เทคโนโลยีอันชาญฉลาด ตัวอย่างเช่น เทคโนโลยีระบายความร้อนด้วยน้ำมันแบบสองทิศทางเต็มรูปแบบ การออกแบบวงจรน้ำมันรูปตัว S และการออกแบบแผ่นเหล็กซิลิคอนแบบส staggered ซึ่งเทียบได้กับเครื่องยนต์ V8 และ V6 ขนาดใหญ่แบบดั้งเดิมในยุคของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ช่วยผลักดันขีดจำกัดประสิทธิภาพของอุตสาหกรรมไปสู่ระดับใหม่
ไฮเปอร์เอนจิ้น V8s เป็นมอเตอร์ไฟฟ้าที่ทรงพลังที่สุดในงานประชุม โดยมีจุดเด่นคือ
- รอบสูงสุดที่ 27,200 รอบต่อนาที
- กำลังขับ 425 กิโลวัตต์
- แรงบิดสูงสุด 635 นิวตันเมตร
- ถือเป็นสถิติโลกสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า เพื่อให้ได้รอบสูงสุดที่ 27,200 รอบต่อนาที ซึ่งเหนือกว่ามาตรฐานของอุตสาหกรรม ไฮเปอร์เอนจิ้น V8s จึงใช้แผ่นเหล็กซิลิคอนแรงดึงสูงพิเศษรุ่นแรกของ業界 (ไกโจว = Industry) โดยมีแรงดึง 960 เมกะปาสกาล แข็งแกร่งกว่าผลิตภัณฑ์มาตรฐานทั่วไปในอุตสาหกรรมถึงสองเท่า
ด้านการระบายความร้อน: ไฮเปอร์เอนจิ้น V8s นำเทคโนโลยีระบายความร้อนด้วยน้ำมันแบบสองทิศทางเต็มรูปแบบและการออกแบบวงจรน้ำมันรูปตัว S มาใช้
สเตเตอร์ (Stator): ใช้ระบบวงจรน้ำมันแบบ dual-cycle ช่วยเพิ่มพื้นที่ระบายความร้อน 100% และทำให้เย็นลงได้สูงสุด 20°C
โรเตอร์ (Rotor): ใช้ระบบวงจรน้ำมันรูปตัว S ที่ได้รับสิทธิบัตร ช่วยเพิ่มพื้นที่ระบายความร้อน 50% และทำให้เย็นลงได้สูงสุด 30°C
นอกจากนี้ แผ่นเหล็กซิลิคอนของสเตเตอร์ยังมีการออกแบบแบบ staggered “คล้ายขั้นบันได” ช่วยเพิ่มพื้นที่ระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพอีก 7%
ขณะนี้ ไฮเปอร์เอนจิ้น V8s อยู่ระหว่างการพัฒนา และมีกำหนดที่จะผลิตจำนวนมากและนำไปติดตั้งในรถยนต์ Xiaomi EV ในปี 2025
มอเตอร์ไฟฟ้า ไฮเปอร์เอนจิ้น V6/V6s ที่พัฒนาโดย Xiaomi เอง มีความเร็วรอบชั้นนำในอุตสาหกรรมที่ 21,000 รอบต่อนาที แซงหน้ามอเตอร์ไฟฟ้าที่ผลิตจำนวนมากทรงพลังที่สุดในโลก ในจำนวนนี้ ไฮเปอร์เอนจิ้น V6 รุ่นซูเปอร์มอเตอร์มีกำลังสูงสุด 299 แรงม้า (PS) และแรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ในขณะที่ไฮเปอร์เอนจิ้น V6s รุ่นซูเปอร์มอเตอร์มีกำลังสูงสุด 374 แรงม้า (PS) และแรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร
![](https://naiev.com/wp-content/uploads/2024/04/SU7-02-1024x576.webp)
แบตเตอรี่ของ Xiaomi
Xiaomi ยังได้พัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่แบบผสาน CTB (Cell to Body) ขึ้นเอง ผ่านเทคโนโลยีเซลล์กลับด้าน (Inverted Cell Technology) แผ่นยางยืดหยุ่นอเนกประสงค์ และระบบสายไฟแบบมินิมอล เทคโนโลยีนี้มีประสิทธิภาพการผสานแบตเตอรี่ที่ 77.8% ซึ่งสูงที่สุดในบรรดาแบตเตอรี่ CTB ทั่วโลก ส่งผลให้ประสิทธิภาพโดยรวมดีขึ้น 24.4% และมีความสูงลดลง 17 มิลลิเมตร โดยมีขนาดความจุแบตเตอรี่สูงสุดถึง 150 กิโลวัตต์ชั่วโมง และระยะการขับขี่ตามมาตรฐาน CLTC สูงสุดเชิงทฤษฎีเกิน 1,200 กิโลเมตร
เพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่จะมีประสิทธิภาพคงที่ระหว่างการเดินทางไกล Xiaomi ใช้วิธีการออกแบบมาตรฐานความปลอดภัยชั้นนำของอุตสาหกรรม วาล์วระบายแรงดันด้านล่างจะปล่อยพลังงานอย่างรวดเร็วในสถานการณ์ที่รุนแรง ช่วยเพิ่มความปลอดภัยของห้องโดยสารผู้โดยสารสูงสุด นอกจากนี้ ยังมีระบบป้องกันทางกายภาพที่แข็งแกร่ง 14 ชั้น ประกอบด้วย ชั้นบน 3 ชั้น ชั้นป้องกันด้านข้าง 3 ชั้น และชั้นป้องกันด้านล่าง 8 ชั้น
สำหรับการระบายความร้อน มีการออกแบบระบบระบายความร้อนด้วยน้ำสองด้าน โดยติดตั้งแผ่นระบายความร้อนไว้ทั้งสองด้านยาวของเซลล์แบตเตอรี่ ส่งผลให้มีพื้นที่ระบายความร้อน 7.8 ตารางเมตร ซึ่งมากกว่าค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรมถึง 4 เท่า ด้านข้างของเซลล์แบตเตอรี่ บุด้วยแผ่นกันความร้อน aerogel จำนวน 165 ชิ้น ซึ่งทนความร้อนได้สูงถึง 1,000 องศาเซลเซียส
รถยนต์ Xiaomi EV ติดตั้งระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ที่พัฒนาขึ้นเอง ซึ่งได้รับมาตรฐาน ASIL-D ซึ่งเป็นมาตรฐานความปลอดภัยด้านการทำงานที่สูงที่สุด ระบบ BMS นี้มีระบบตรวจสอบและแจ้งเตือนการหลุดความร้อน (thermal runaway) แบบอิสระ 3 ระบบ พร้อมระบบแจ้งเตือนล่วงหน้าตลอด 24 ชั่วโมง แบตเตอรี่ Xiaomi ทุกก้อน มีความน่าเชื่อถือที่เป็นผู้นำในอุตสาหกรรม และผ่านการทดสอบความปลอดภัยของแบตเตอรี่ที่เข้มงวดที่สุด ซึ่งรวมถึงการรับรองความปลอดภัยมากกว่า 1,050 รายการ และการทดสอบความทนทานนานกว่ามาตรฐานสากลถึง 96 เท่า
![](https://naiev.com/wp-content/uploads/2024/04/SU7-04-1024x576.webp)
เทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติ Xiaomi Pilot
Xiaomi นำเสนอเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติอันล้ำสมัย ชูจุดเด่นในฐานะผู้นำเทคโนโลยีระดับโลก ผสานความเชี่ยวชาญด้านซอฟต์แวร์อัจฉริยะเข้ากับอุตสาหกรรมยานยนต์และสินค้าอิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค เทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติของ Xiaomi Pilot มีจุดเด่น 3 ด้าน ดังนี้
เทคโนโลยี Adaptive BEV: ปรับการรับรู้สภาพแวดล้อมตามสถานการณ์ เทคโนโลยีนี้มีการแบ่งระดับความละเอียดในการรับรู้ ตั้งแต่ 5 เซนติเมตร ไปจนถึง 250 เมตร ช่วยให้มองเห็นได้กว้างขึ้นในเมือง ไกลขึ้นในทางด่วน และแม่นยำขึ้นขณะจอดรถ
โมเดลพื้นฐานการสร้างแผนที่ถนน (Road-Mapping Foundational Model): ปฏิวัติวิธีการรับรู้สภาพถนนแบบเดิม ไม่เพียงแต่จะสามารถระบุสภาพถนนแบบเรียลไทม์และปรับเส้นทางการขับขี่อัตโนมัติให้เหมาะสมเท่านั้น แต่ยังสามารถขับเคลื่อนผ่านทางแยกที่ซับซ้อนได้อย่างราบรื่น โดยไม่ต้องพึ่งพาแผนที่ละเอียด เนื่องจากโมเดลนี้เรียนรู้จากสถานการณ์ทางแยกที่ซับซ้อนและพฤติกรรมการขับขี่ของผู้ขับที่มีประสบการณ์
เทคโนโลยีเครือข่ายการรับรู้ความหนาแน่นแบบความละเอียดสูง (Super-Res Occupancy Network Technology): สามารถรับรู้วัตถุแปลกปลอมได้หลากหลายประเภท เทคโนโลยีนี้ใช้เวกเตอร์ที่สร้างสรรค์ จำลองวัตถุที่มองเห็นทั้งหมดเป็นพื้นผิวโค้งต่อเนื่อง ซึ่งแตกต่างจากระบบเครือข่ายแบบเดิมที่มองเห็นวัตถุเป็นบล็อก ส่งผลให้มีความแม่นยำในการรับรู้สูงถึง 0.1 เมตร นอกจากนี้ ระบบลดเสียงรบกวนที่ Xiaomi พัฒนาขึ้นเอง ยังช่วยลดผลกระทบของฝนและหิมะต่อการรับรู้ ลดความเสี่ยงในการแอบจำผิดพลาด
![](https://naiev.com/wp-content/uploads/2024/04/SU7-05-1024x576.webp)
ห้องโดยสารอัจฉริยะ (Smart Cabin) ของ Xiaomi
ห้องโดยสารอัจฉริยะ Xiaomi EV เน้นการออกแบบที่ “ยึดผู้ใช้เป็นศูนย์กลาง” มีระบบการโต้ตอบที่ใช้งานง่าย มาพร้อมกับ
หน้าจอควบคุมกลางแบบ 3K ขนาด 16.1 นิ้ว
จอแสดงผลบนกระจกหน้า (HUD) ขนาด 56 นิ้ว
แผงหน้าปัดหมุนขนาด 7.1 นิ้ว
ช่องต่อแท็บเล็ตด้านหลังเบาะนั่ง 2 ช่อง
ระบบภายในขับเคลื่อนด้วยชิปประสิทธิภาพสูง Snapdragon 8295 รองรับปัญญาประดิษฐ์ (AI) สูงสุด 30 เทราฟล็อป (TOPS) ช่วยให้ผู้ใช้สามารถโต้ตอบกับหน้าจอทั้ง 5 จอได้อย่างลื่นไหล
การใช้งานภายในห้องโดยสารอัจฉริยะ Xiaomi EV นั้นง่ายคล้ายกับการใช้แท็บเล็ต ผู้ใช้จึงสามารถคุ้นเคยและใช้งานได้อย่างรวดเร็ว โดยระบบปฏิบัติการของรถจะเริ่มทำงานภายใน 1.49 วินาที หลังจากที่ปลดล็อครถ นอกจากนี้ ยังรองรับการเชื่อมต่อข้ามอุปกรณ์กับสมาร์ทโฟนได้อย่างราบรенты ตัวอย่างเช่น เมื่อนำโทรศัพท์เข้ามาในรถยนต์ หน้าจอคอนโซลจะแสดงไอคอนอัตโนมัติ ช่วยให้ผู้ใช้เข้าถึงหน้าจอโทรศัพท์ได้ง่ายดายด้วยการสัมผัสเพียงครั้งเดียว